Moczenie tłoków (Piston soak)

Metoda Piston Soak z użyciem środków chemicznych – pierwszy krok w walce z nadmiernym zużyciem oleju

Czy Twój samochód zużywa zbyt dużo oleju, a mechanik sugeruje kosztowny remont silnika lub wymianę pierścieni tłokowych? Zanim wydasz tysiące złotych na naprawy, warto wypróbować metodę piston soak z użyciem chemii. To proste, niedrogie i mało inwazyjne rozwiązanie, które może przywrócić sprawność Twojego silnika i znacząco zmniejszyć zużycie oleju. W tym artykule dowiesz się, dlaczego warto zacząć od tej metody, jak dokładnie ją przeprowadzić i jakie efekty możesz osiągnąć.

Dlaczego warto zacząć od metody Piston Soak?

Nadmierne zużycie oleju często jest spowodowane nie mechanicznym uszkodzeniem pierścieni tłokowych, ale zakleszczeniem ich przez nagromadzone osady węglowe. Zamiast od razu decydować się na kosztowny remont silnika, warto spróbować metody „piston soak”, która:

Jest tania – chemia kosztuje ułamek ceny remontu silnika.
Jest prosta do wykonania – możesz przeprowadzić ją samodzielnie w domu.
Nie wymaga rozbierania silnika – metoda jest całkowicie nieinwazyjna.
Może przynieść szybkie efekty – wielu użytkowników zgłasza znaczną redukcję zużycia oleju już po jednym zastosowaniu.

Jakich środków chemicznych można użyć?

Na rynku dostępne są różne preparaty do czyszczenia silnika, które można stosować do usuwania nagarów. Poniżej przedstawiamy porównanie ich składu i skuteczności:

Środek	Skład	Skuteczność
Berryman B-12 Chemtool	Węglowodory alifatyczne, rozpuszczalniki organiczne, dodatki czyszczące.	Bardzo wysoka – skutecznie rozpuszcza nawet mocno utwardzone osady węglowe.
Liqui Moly Pro-Line Engine Flush	Oleje mineralne, dodatki czyszczące.	Średnia – lepszy do profilaktycznego czyszczenia, mniej agresywny.
XADO Anticarbon	Węglowodory, detergenty, dodatki antykorozyjne.	Średnia – skuteczny w usuwaniu lekkich osadów, ale słabszy w trudnych przypadkach.
Sea Foam	Olej naftowy, alkohole, dodatki czyszczące.	Średnia – dobry do utrzymania czystości, ale mniej skuteczny w głębokim czyszczeniu.

W naszym opisie posłużymy się najskuteczniejszym środkiem z listy – Berryman B12 Chemtool, dzięki któremu możemy osiągnąć najlepsze rezultaty. Jest on produkowany w USA i niestety na dzień dzisiejszy jest dosyć słabo dostępny w Europie, jednak warto pokusić się o jego zdobycie.

Jak działa Berryman B-12 Chemtool?

Berryman B-12 Chemtool to silny środek czyszczący, który rozpuszcza osady węglowe, żywice i inne zanieczyszczenia w silniku. Wprowadzony do cylindrów działa bezpośrednio na pierścienie tłokowe, rozpuszczając nagromadzone osady i przywracając im elastyczność. Dzięki temu pierścienie mogą ponownie szczelnie przylegać do ścianek cylindra, co zmniejsza spalanie oleju.

Kiedy warto zastosować metodę Piston Soak?

Metoda ta jest szczególnie skuteczna, jeśli:

Silnik ma wysoki przebieg, ale nie wykazuje poważnych uszkodzeń mechanicznych.
Zużycie oleju jest umiarkowane, a nie ekstremalne.
Chcesz uniknąć kosztownego remontu silnika.
Masz do czynienia z silnikiem, w którym osady węglowe są główną przyczyną problemu.

Krok po kroku: Jak przeprowadzić Piston Soak z użyciem Berryman B-12 Chemtool?

Nie bierzemy absolutnie żadnej odpowiedzialności za wszelkie niepożądane zdarzenia wynikające z poniższych informacji, działasz na własne ryzyko!

Poniżej znajdziesz szczegółowy przewodnik, jak samodzielnie przeprowadzić tę metodę, oparty na doświadczeniach użytkowników i filmach instruktażowych z YouTube.

Potrzebne narzędzia i materiały:

Berryman B-12 Chemtool – 2 puszki.
Świece zapłonowe lub żarowe – w zależności od typu silnika.
Olej samochodowy – w zależności od specyfikacji producenta.
Filtr oleju – w zależności od modelu samochodu.
Klucz do świec zapłonowych/żarowych.
Zlewka z podziałką – do precyzyjnego wprowadzenia płynu do cylindrów.
Ręczniki papierowe lub szmaty – do czyszczenia.
Klucz dynamometryczny – do prawidłowego dokręcenia świec.
Rękawice i okulary ochronne – ze względu na toksyczność środka.

Opcjonalnie:

Najazdy – aby samemu wymienić olej.
Klucz do filtra oleju – w zależności od modelu samochodu.
Miska na olej

Przygotowanie silnika

Upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny lub delikatnie ciepły, ale nie gorący. Praca na gorącym silniku może być niebezpieczna. Odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia silnika. Warto przy okazji wyczyścić silnik w okolicy świec, aby brud nie dostał się do środka.

Demontaż świec zapłonowych/żarowych

Za pomocą klucza do świec odkręć i wyjmij świece zapłonowe lub żarowe z wszystkich cylindrów. Opcjonalnie możesz zrobić zdjęcia tłoków kamerą inspekcyjną.

Ustawienie tłoków

Obróć wałem korbowym tak, aby ustawić tłoki na jednakowej wysokości. Możesz to zrobić na kilka sposobów:

za pomocą klucza na kole zamachowym – przestaw skrzynię biegów w pozycję neutralną, po czym kręć kluczem zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara
obracając na podnośniku przednim kołem od strony pasażera do przodu, podczas gdy koło od strony kierowcy jest zablokowane na ziemi – skrzynia biegów powinna być ustawiona na najwyższy możliwy bieg

Możesz w tym celu wykorzystać np. dwa jednakowej długości patyczki do szaszłyków – wsadź je delikatnie do pierwszego i drugiego cylindra, a w miarę obracania powinny znaleźć się w tej samej pozycji.

Wprowadzenie Berryman B-12 Chemtool do cylindrów

Do każdego cylindra wprowadź ok. 110 ml płynu Berryman B-12 Chemtool przez otwory po świecach. Jedna butelka powinna wystarczyć na pierwszą aplikację. Upewnij się, że płyn dotarł do pierścieni tłokowych, po czym zatkaj szczelnie otwory, aby zmniejszyć wyparowywanie płynu.

Moczenie pierścieni tłokowych

Pozostaw płyn w cylindrach na 5-6 godzin. Po upływie tego czasu uzupełnij płyn w cylindrach – ok. 25 ml do każdego cylindra, po czym obróć wał korbowy (np. za pomocą klucza na kole zamachowym), aby poruszyć tłokami i rozprowadzić środek czyszczący – zalecany jest minimum jeden pełny ruch tłoka góra-dół. Następnie ustaw tłoki w tej samej pozycji i ponownie zatkaj otwory.

Powtórz ten proces co 5-6 godzin – łącznie 4 dolewki płynu.

Usunięcie płynu z cylindrów

Po upływie wskazanego czasu przykryj otwory po świecach szmatami oraz spróbuj je jakoś dociążyć. Usuń bezpiecznik od pompy paliwa, aby niepotrzebnie nie zalewać silnika. Podłącz akumulator i „zakręć” silnikiem kilkukrotnie, aby wyrzucić resztki płynu i zanieczyszczeń z cylindrów do góry.

Montaż świec i uruchomienie silnika

Przed zamontowaniem świec dokładnie wyczyść otwory. Dodatkowo możesz spróbować odessać resztki z powierzchni tłoków odkurzaczem z cienką końcówką lub pompką ręczną. Zamontuj stare świece zapłonowe/żarowe z powrotem, używając klucza dynamometrycznego do prawidłowego dokręcenia.

Uruchom silnik. Konieczne będą wielokrotne próby – dopiero po ok. 2-3 minutach silnik powinien odpalić – warto więc mieć naładowany akumulator lub przynajmniej booster do dyspozycji. Początkowo silnik może mocno dymić i pracować nierówno, ponieważ resztki płynu są wypalane. Pozostaw go na wolnych obrotach na co najmniej 10 minut, po czym zwiększ obroty do ok. 2 500 na kolejne 10 minut. Następnie zgaś silnik i poczekaj, aż ostygnie.

Wymień olej, filtr oleju oraz zamontuj nowe świece, aby usunąć resztki rozpuszczonych osadów. Gotowe!

Utylizacja zużytych materiałów

Po zakończeniu procesu należy zadbać o odpowiednią i zgodną z przepisami utylizację wszystkich zużytych materiałów:

Świece zapłonowe: Zużyte świece należy oddać do punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych lub warsztatu, który prowadzi recykling części samochodowych. Nie należy ich wyrzucać do odpadów komunalnych.
Olej silnikowy oraz filtr oleju: Zarówno zużyty olej, jak i filtr oleju zawierają substancje szkodliwe dla środowiska. Muszą zostać oddane do odpowiedniego punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych lub stacji serwisowej, która przyjmuje takie odpady.
Puste opakowania po preparacie Berryman B-12 Chemtool: Ze względu na pozostałości substancji chemicznych, opakowania te należy traktować jako odpady niebezpieczne. Nie wolno ich spalać ani wyrzucać do zwykłych pojemników na śmieci. Zaleca się oddanie ich do specjalistycznego punktu utylizacji chemikaliów lub centrum recyklingu.

Pamiętaj, że niewłaściwa utylizacja może być szkodliwa dla środowiska i podlegać karom administracyjnym. Działaj odpowiedzialnie – przestrzegaj lokalnych przepisów dotyczących gospodarki odpadami.

Efekty metody Piston Soak

Znaczne zmniejszenie zużycia oleju – wielu użytkowników zgłasza, że zużycie oleju spadło nawet o 50-80%.
Poprawa wydajności silnika – usunięcie osadów węglowych może przywrócić prawidłową kompresję i poprawić pracę silnika.
Oszczędność pieniędzy – koszt metody to zaledwie ułamek ceny remontu silnika.

Fiat Linea 1.4 T-Jet 120KM (2007)

Przebieg: ok. 260 000 km
Objawy: od ponad 2 lat zużycie oleju to ok. 1.5l (półtora litra) na 1 tysiąc km, wypadanie zapłonu na 4 cylindrze, świeca czarna od nagaru.
Po kuracji: na daną chwilę przejechano 600 km, stan oleju na bagnecie utrzymuje się na niezmienionym poziomie, będziemy aktualizować informacje. Poniżej zdjęcia przed, w trakcie i po zastosowaniu Berryman B-12 Chemtool:

VW Golf VI 1.6 BSE 102KM (2009)

Przebieg: ok. 260 000 km
Objawy: pobór oleju kształtował się na poziomie 1 litr na 15 tysięcy km, większe zużycie oleju dało się zauważyć przy prędkościach autostradowych. Pół roku wcześniej zostały wymienione m.in. uszczelniacze zaworowe i od tego czasu zużycie oleju wzrosło do 1 litra na 1 tysiąc km, ponadto doszło wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, a świeca była czarna od nagaru. Prawdopodobnie efektem wymiany było uszczelnienie góry silnika (pokrywy zaworów) co spowodowało zwiększenie ciśnienia w skrzyni korbowej, a w efekcie ubytek oleju przez różne uszczelki wewnątrz silnika i/lub odmę.
Po kuracji: bezpośrednio po kuracji stan oleju to dwie kropki na bagnecie poniżej max. Na daną chwilę przejechano 512 km, w tym ok. 200 km przy prędkościach autostradowych, a stan oleju obniżył się jedynie o 1.5-2 kropki, co jest oznacza, że zużycie wróciło do wartości „fabrycznych”, będziemy aktualizować informacje. Poniżej zdjęcia przed i po zastosowaniu Berryman B-12 Chemtool oraz stanu oleju:

Audi A5 1.8 TFSI CJEB (3 gen) 170KM (2014)

Wkrótce…

Zalety metody:

Niski koszt – dwie butelki Berryman B-12 Chemtool są zdecydowanie tańsze niż każda inna opisana możliwość radzenia sobie z problemem.
Możliwość wykonania w domu – nie wymaga specjalistycznych narzędzi ani wiedzy.
Szybkie efekty – poprawa może być zauważalna już po jednym zastosowaniu.
Bezpieczeństwo – metoda jest mało inwazyjna i nie naraża silnika na uszkodzenia.

Podsumowanie

Metoda piston soak z użyciem Berryman B-12 Chemtool to idealny pierwszy krok w walce z nadmiernym zużyciem oleju. Zanim zdecydujesz się na kosztowny remont silnika lub wymianę pierścieni tłokowych, warto wypróbować to proste i niedrogie rozwiązanie. Wielu użytkowników osiągnęło znaczną poprawę już po jednym zastosowaniu, oszczędzając przy tym tysiące złotych.

Materiały źródłowe

[Audizine] Preliminary results of B12 Piston Soaking for oil consumption reduction

[AudiWorld] I’ve joined the B12 piston soak illuminati club!

[Reddit] 8 months after an ‘08 piston soak, a quick revisitation.

Subskrybuj

0 komentarzy

Najstarsze

Najnowsze Najwięcej głosów

Opinie w linii

Zobacz wszystkie komentarze